德国HAWE哈威插装式单向阀*总代理

德国HAWE哈威插装式单向阀*总代理
RHC和RHCE型液控螺旋插装式单向阀
带与不带液压预先卸荷
压力pmax=500bar
流量Qmax=200I/min
1,概述
此阀设计成座阀型，根据DIN ISO 1219-1标准属于载止式阀。A---B方向日液流截止，B--A方向液流通流，可以用液压控制打开A--B的通道。
应用
。当与常产生泄漏的滑阀式方向阀一起使用时，可以零泄漏地闭锁液压缸
。在双作用液压缸回程时，作为方向阀的回油卸荷通道
。作为一种液压控制的回油或循环阀
这种单向阀为一螺旋式插装阀，组成系统时，只需将插装组件简便地拧入阀块的螺孔中。阀体台阶上配置O型密封圈，通过阀体台阶与安装螺纹底孔如肩之间的紧密接触，实现负载油口A和B之间的密封。当螺纹底孔钻出后，任何标准钢制钻头（顶角118。）均能自动地形成阶梯台阶。因此，没有必要再用铰孔的方法提高孔和底孔台阶（顶角密封孔）的光洁度。控制油口z与执行机构侧油口B之间的密封，一般通过螺纹来实现，螺纹的公差需与孔尺寸相适应（参见带尺寸表格）
如果不允许这点（少量）泄漏的话，现在可提供螺纹和控制阀芯两处都密封的阀。
此外有一种带有控制阀芯卸荷的变型，它需要有一个附加的泄漏油口，由此，在A油口带载时，球阀开启就不可能有附加阻尼（参见第5节的例子）
下列简图说明阀的结构及其典型的插装式安装例子。由螺塞（符合DIN908或910标准），和密封圈（符合DIN7603标准）将安装孔与外界隔开
说明
。不带预先卸的液控单向阀（RHC型）
该阀阀芯是一个钢球。阀的A腔一旦卸荷，阀口全开，全流量通过A---B。阀心的切换速率得到阻尼，在很大程度上避免了突然打开和由此可能发生的卸荷冲击。如果在试验时发生冲击，那么，在控制油路进口必须安装一个辅助的节流器，或者使用带预先卸荷的系统。
。 带预先卸荷的液控单向阀（RHC，V型）
一个球式小单向阀设置在主阀心（阀口端为球形）内，阀座就在主阀芯的内腔上。在主阀口打开之前，球式小单向阀先行打开，形成的环形间隙起节流作用，实现无冲击（预),卸载。它们主要用于高压和大流量系统。控制油进油路上的附加节流，增强了预置卸荷的效果。
。带卸荷式控制活塞的液控单向阀（RHCE型）
这种液控单向阀可提供带与不带预先卸荷的结构型式（参见上述内容），阀的开启压力与该阀的回油压力PB开关。这是因为附加的控制活塞的预荷是通过泄漏油口L
2供货品种规格与主要技术参数
RHC型阀 RHC4V
带控制活塞通过附加泄漏油口卸荷的RHCE型阀

电磁阀故障与排除一、电磁阀通电后不工作检查电源接线是否不良→重新接线和接插件的连接检查电源电压是否在±工作范围-→调致正常位置范围线圈是否脱焊→重新焊接线圈短路→更换线圈工作压差是否不合适→调整压差→或更换相称的电磁阀流体温度过高→更换相称的电磁阀有杂质使电磁阀的主阀芯和动铁芯卡死→进行清洗,如有密封损坏应更换密封并安装过滤器液体粘度太大,频率太高和寿命已到→更换产品二、电磁阀不能关闭主阀芯或铁动芯的密封件已损坏→更换密封件流体温度、粘度是否过高→更换对口的电磁阀有杂质进入电磁阀产阀芯或动铁芯→进行清洗弹簧寿命已到或变形→更换节流孔平衡孔堵塞→及时清洗工作频率太高或寿命已到→改选产品或更新产品

三、其它情况内泄漏→检查密封件是否损坏,弹簧是否装配不良外泄漏→连接处松动或密封件已坏→紧螺丝或更换密封件通电时有噪声→头子上坚固件松动,拧紧。电压波动不在允许范围内，调整好电压。铁芯吸合面杂质或不平，及时清洗或更换。

现场快速判断电磁阀好坏方法一、首先检查是不是电磁阀电磁线圈故障?在DCS上给二位阀给开或者关的信号，然后看电磁阀是否得失电，一般在现场听声音即可。若听不到，那线圈肯定是有问题，至于电磁阀本身是不是有问题?(下面解释)如果电磁线圈问题，首先检查接线，看是不是有虚接，或者有短路现象，如果线路上没问题就是电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用万用表测量，如果开路，则电磁阀线圈烧坏。原因有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水进入电磁阀。此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁。

二、若线圈是好的，那就是电磁阀本身的问题。一般可以在手动调节处用一字起由1调到0位置，使阀打开，若是能打开就说明的确是线圈的问题，换个线圈就可以了，若打不开，就拆电磁阀，看是不是阀芯卡住，或者是有杂粒堵，清洗正确应该用CCL4，但是考虑到现场没有条件的话，可以用汽油，实在没有用水也可以，清洗后可以用现场仪表气进行吹干，拆时务必记好各部件的顺序，不注意的话，装的时候很容易出错，顺序记错就算你清洗好电磁阀，即使电磁阀已经通了也还是打不开的！        

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