德国KTR梅花型弹性联轴器ROTEXA-H型特点：—装配和拆卸一般只需使用4个螺栓—更换弹性体无需移动主动端及从动端设备—键和摩擦力传递扭矩的连接方式，可径向安装和拆卸（AFN型的E1尺寸=A-H型的El尺寸）—成品孔径公差按照ISO标准为H7，键槽宽公差按照标准DIN6885/1为JS9—请查阅另外的尺寸表(M425460)—有符合欧洲EC标准94/9/EC的防爆证书（不带键槽的7.8型式的剖分式轴套符合防爆等级3德国KTR的产品分类：德国KTR万向节分为：G型和GD型带滑...

德国KTR齿轮联轴器BoWex®Junior材料聚酰胺允许在牙齿上以非常低的摩擦力进行无维护的连续操作。由于BoWex®的双万向操作联轴器恢复力可在有角度和径向位移和角速度的周期性波动不会出现的情况下，可以忽略不计。BoWex®联轴器可以垂直或水平，而不需要任何特殊的组装工具组装两者。德国KTR齿轮联轴器BoWex®Junior产品功能—曲齿插入式联轴器，两部分，由尼龙制成—由于材料组合尼龙而免维护—自重低以及飞轮转矩低—操作范围-25°C至+...

德国KTR联轴器BoWex®AS功能德国KTR成立于1959年，专业研制和生产各类机械联轴器，以可靠和先进的动力传递技术*。—双重曲齿齿轮联轴器?—可分离联轴器设计—套筒可以在组装状态下轴向移位—操作范围-25°C至+100°C—免维护材料组合尼龙/钢“德国KTR联轴器特点—KTR磁性联轴器轴向插入式安装，失效保护—KTR法兰联轴器良好的动态特性—KTR联轴器扭向弹性，免维护—KTR连轴器吸收振动—KTR联轴节设计紧凑／惯性小—KTR联轴器有符合欧洲EC标准94/9/...

德国KTR联轴器BOWEX联轴器juniorM型—BoWex—联轴器用于挠性传动，在轴向，径向和角向有很强的纠偏能力。—由于双曲面齿的结构能有效地避免因角向和径向偏差造成局部应力集中的现象，因而BoWex—联轴器几乎不会产生磨损。德国KTR联轴器BOWEX联轴器juniorM型特点—双节式曲面齿M型联轴器（3部件）由尼龙制造—尼龙材质，免维护—可以补偿轴向，径向，角向偏差—重量轻，转动惯量小—轴向插入，安装方便—工作温度范围-25℃—+100℃—库存有带DIN6885/1标准...

德国KTR联轴器POLY-NORM®ADR产品功能—用于转矩传递和扭转振动阻尼的3件轴联轴器—轴向插件，组装方便—免维护—短距离构造，小尺寸轴距—用于通用机械—弹性体环内置条件可变德国KTR联轴器POLY-NORM®ADR产品优点—轴向插件，组装方便—免维护—故障安全—短设计;小轴距离尺寸—NBR蜘蛛：操作范围为-30°C至+80°C，峰值温度可达+120°C—扭矩高达67,000Nm德国KTR联轴器POLY-NORM®ADR功能联轴器由两个轮毂组成，...

—制动鼓为制动器停止—弹性体环内置条件可变—轴向插入，装配方便—免维护—短施工-轴距小—扭矩从40到5,500Nm德国KTR联轴器POLY-NORM®ADR-BTA功能联轴器由两个轮毂组成，手指由弹性体元件分开。轮毂被组装成盲目地将轮毂爪彼此轴向地插入彼此，并且弹性体环被捕获在两个联接毂之间的凹槽中。紧凑的POLY-NORM?耦合与压缩弹性体传递扭矩。轴错位，振动和冲击载荷有效地被吸收POLYNORM®。联轴器是免维护的，用于通用机械，泵业和压缩机。高达134...

POLY-NORM®耦合是扭转柔性的，剪切式联轴器。它具有轴向插件设计，具有*的短整体长度。聚NORM®可以在几乎所有类型的机器被使用，是理想的水泵行业。德国KTR联轴器POLY-NORM®ADR-SBA特点—制动卡钳作为制动器停止—弹性体环内置条件可变—轴向插入，装配方便—免维护—短施工-轴距小—扭矩从40到5,500Nm德国KTR联轴器POLY-NORM®ADR-SBA功能联轴器由两个轮毂组成，手指由弹性体元件分开。轮毂被组装成盲目地将轮毂...

德国KTR汽车制动器进水处理方法*，制动是靠摩擦起作用的产生制动效果的过程。车轮制动器就是将动能转换成热能的主要部件。它的原理就是将制动片和制动盘(毂)压在一起，通过摩擦起制动作用。制动盘(毂)的材料是合金铸铁。制动片的材料是耐磨石棉。它耐高温，摩擦系数大。车辆在运行中，这两个部件之间有一定的间隙，以防止制动发生阻滞。正是由于有这个间隙，所以在涉水时，水和泥沙等脏杂物进入间隙内，造成摩擦系数猛烈下降，制动效果就微乎其微。如果有紧急情况，踩制动是无论如何也站不住的，所以涉水后一...